GYT-200型上、下卡緊部門(mén)擺放哨位。大庭廣眾，液壓提升裝置在提升和跌落兩種工況下，其卡緊機(jī)構(gòu)，提爪機(jī)構(gòu)的動(dòng)彈是不同的。工作性能(1)既能帶載提升，又能帶載狂跌，并能每時(shí)每刻交互演替或告一段落。(2)既能4缸聯(lián)動(dòng)，又能作單缸調(diào)動(dòng)，使各吊點(diǎn)負(fù)載平衡。(3)負(fù)荷上升時(shí)，上、下卡爪工況改換純靠教條聯(lián)鎖；荷重下降時(shí)，上、下卡爪工況轉(zhuǎn)移由液壓自動(dòng)開(kāi)爪和教條主義聯(lián)鎖相互先來(lái)后到配合瓜熟蒂落。(4)吊裝學(xué)業(yè)中隨便何種工況，均可在電氣控制柜上集中主宰，既可手動(dòng)操作，又能全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，交互易位靈活。液壓提升裝置的行事?tīng)顟B(tài)均有燈光信號(hào)紛呈。(5)吊裝平穩(wěn)。

液壓提升裝置平安性質(zhì)卡緊機(jī)構(gòu)能半自動(dòng)閉合。倘使故障或猛地停機(jī)、氣候異變等意外，卡爪能應(yīng)時(shí)將承上啟下鋼纜鎖緊，作保荷重停歇。保護(hù)性能齊全：液壓系統(tǒng)設(shè)有過(guò)壓、活塞環(huán)里程越位、液壓千斤頂橫梁傾斜等項(xiàng)保護(hù)裝置，同時(shí)裝有卡爪提爪板失位及濾油器壓差超值警報(bào)效果；電氣系統(tǒng)自家有所綠燈、過(guò)壓、欠壓、失壓等項(xiàng)衛(wèi)護(hù)，系統(tǒng)要是產(chǎn)生異常，均能自動(dòng)掩護(hù)及警報(bào)，以便及時(shí)處理，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

使用與裝置液壓提升裝置是機(jī)、液、電完好性很強(qiáng)的設(shè)備，因此對(duì)設(shè)備的應(yīng)用安裝必得嚴(yán)格遵守操作平展展。1人員配備的要求液壓提升裝置的吊裝靶子累次是特大笨重件，吊裝難度很大，這對(duì)保管裝具的可靠性提出了那個(gè)從緊的務(wù)求。故而務(wù)必配備機(jī)、液、電各種的固定人員，通過(guò)從緊的技術(shù)培訓(xùn)，接下來(lái)透過(guò)書(shū)皮和操作試驗(yàn)，及格取證后得以上崗。2企劃吊裝方案因?yàn)闅v次吊裝對(duì)象不同，液壓提升裝置的采用與設(shè)置藝術(shù)不盡相同。故依據(jù)吊裝目標(biāo)的性狀，在工程初期辦好吊裝方案的計(jì)劃性顯要。吊裝方案先是要確定液壓千斤頂?shù)闹С屑?。設(shè)計(jì)時(shí)，要把握住液壓缸無(wú)從收受側(cè)向力的規(guī)格渴求，要擔(dān)保承載力與缸體上下一心。在此前提下，應(yīng)盡心盡力采用吊裝對(duì)象四郊的本來(lái)面目構(gòu)造件；必要時(shí)，需特地企劃筑造吊裝架。然而不拘何種情況，都要滿(mǎn)足起吊噸位、吊裝徹骨的渴求；并且有足夠的強(qiáng)度、剛度；不與吊裝件相過(guò)問(wèn)；能天從人愿各就各位。有了支承架繼之有何不可考慮液壓提升裝置各部件的陳設(shè)方案及吊點(diǎn)的遍布，連鎖點(diǎn)的連珠方式和應(yīng)和的連接件，并規(guī)定即席方式和相應(yīng)措施。確定了液壓千斤頂?shù)臄[放哨位后，要宏圖鋼索的導(dǎo)向架。其要求為：在液壓缸上邊2m處能安上鋼纜導(dǎo)向板，包管液壓缸上端退還的鋼索在2m的范圍內(nèi)與缸體筆直，避免側(cè)向力，然后才可彎曲；導(dǎo)向架要管教鋼纜彎曲的曲率半徑超乎1.5m，以使鋼索保障在彈性彎曲狀態(tài)，能重復(fù)使用；導(dǎo)向架也要有夠用的強(qiáng)度、剛度，足以接受退賠盡數(shù)鋼纜的毛重；要使鋼纜在導(dǎo)向架上能處在滾動(dòng)摩擦狀，以輕裝簡(jiǎn)從攔路虎。退賠的鋼纜上方用上錨頭成束，通過(guò)導(dǎo)向后，自是卞垂，或用纜索拖床。3設(shè)備的設(shè)置計(jì)劃性好吊裝方案后，有何不可確定液壓缸穿鋼絲繩的道道兒，下一場(chǎng)實(shí)現(xiàn)各構(gòu)件的就位。比照液壓系統(tǒng)圖把液壓泵站和液壓千斤頂用超高壓膠管連成系統(tǒng)。再者按電氣接線圖，透過(guò)動(dòng)力電纜將電源引入液壓泵站；用控制電線將液壓體系與電氣控制柜連接起來(lái)，三結(jié)合電氣系統(tǒng)。設(shè)施安上收尾，亟須再做1次空載調(diào)試，拔除設(shè)施的通欄故障和隱患，為承力系統(tǒng)的組建準(zhǔn)備好條件。4承力系統(tǒng)的組建承力系統(tǒng)是指液壓提升裝置的液壓千斤頂通過(guò)卡爪、鋼纜、錨一流部件與吊件連續(xù)的受力體系。其組裝始末攬括：卡爪的安上；鋼絲繩的切割與安排；鋼索經(jīng)過(guò)下錨頭的組建與吊件連成緊湊；預(yù)緊鋼纜及做上錨頭。5吊裝功課(1)試吊等第體系要緩慢逐步建壓，倘若吊件離地即偃旗息鼓。調(diào)動(dòng)電接點(diǎn)壓力表與實(shí)在負(fù)荷相適應(yīng)的護(hù)衛(wèi)鎮(zhèn)定值。檢討各受力部位的結(jié)構(gòu)件有否變形或異常，特意要另行反省下錨頭錨爪壓板是不是厚實(shí)并擰緊。止息10min后，再提2個(gè)路途，然后轉(zhuǎn)為帶載降落工況，把吊件放回地頭。(2)專(zhuān)業(yè)起吊正式起吊后，要測(cè)量各吊點(diǎn)是否平衡，必要時(shí)，可作單缸調(diào)動(dòng)，然后投入鍵鈕運(yùn)轉(zhuǎn)。每提升6m，要在上、下卡爪表面注涂二硫化鑰鏗基油脂。吊裝抵達(dá)預(yù)定高度后，進(jìn)行各就各位功課。按預(yù)定方案，對(duì)各吊點(diǎn)作獨(dú)自調(diào)動(dòng)，調(diào)到務(wù)求哨位后，可作帶載驟降工況，使吊件即席。在吊裝歷程中，要嚴(yán)格執(zhí)行回程中的安全措施。