1.液壓整體提升系統(tǒng)的組成

整個(gè)提升系統(tǒng)的核心是液壓提升設(shè)備。儲(chǔ)罐倒裝液壓提升由控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)（包括承壓機(jī)構(gòu)，液壓千斤頂，液壓閥塊，泵站，管道等）組成?？刂葡到y(tǒng)負(fù)責(zé)控制液壓系統(tǒng)，作為執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行提升操作并通過(guò)液壓提高質(zhì)量。

液壓同步整體提升系統(tǒng)由鋼絞線和提升缸組（承重部件），液壓泵站（驅(qū)動(dòng)部件），傳感器檢測(cè)和計(jì)算機(jī)控制（控制部件）以及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)組成。

鋼絞線和舉升缸是系統(tǒng)的承重部件，用于承受舉升部件的重量?？梢愿鶕?jù)起重重量（起重負(fù)荷）來(lái)配置起重缸的數(shù)量，每個(gè)起重點(diǎn)的缸可以并聯(lián)使用。

液壓泵站是起重系統(tǒng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分，其性能和性能對(duì)整個(gè)起重系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行影響更大。在液壓系統(tǒng)中，使用比例同步技術(shù)可以提高整個(gè)系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)性能。

傳感檢測(cè)主要用于獲得整個(gè)被舉升部件的位置信息，負(fù)載信息和空氣姿態(tài)信息，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)將該信息傳輸?shù)街骺赜?jì)算機(jī)。主控制計(jì)算機(jī)基于當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)中的氣缸位置。該信息確定舉升缸的下一步動(dòng)作。同時(shí)，主控計(jì)算機(jī)還可以根據(jù)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)的舉升載荷信息和部件姿態(tài)信息，確定整個(gè)系統(tǒng)的同步調(diào)整。

2.連續(xù)梁橋頂進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)研究

在頂橋施工中，鋼牛腿，鋼箍，限位裝置和鋼支撐都是重要的承壓結(jié)構(gòu)，在施工前要遵循測(cè)試的原則。為了很好地調(diào)節(jié)坡度，適應(yīng)舊橋縱斷面的平滑線性輪廓，并減少結(jié)構(gòu)吊裝過(guò)程中產(chǎn)生的二次應(yīng)力，有必要斷開(kāi)10＃墩和43＃的連接。墩，即首先在連續(xù)墩的頂部提起梁。除去支撐后，通過(guò)切割和去除混凝土的組合來(lái)斷開(kāi)墩頂部的連續(xù)部分。

1.頂升施工技術(shù)原理

（1）儲(chǔ)罐倒裝液壓提升裝置。升降是通過(guò)PLC控制的液壓同步升降系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。 PLC控制的液壓同步系統(tǒng)由三部分組成：液壓系統(tǒng)（千斤頂，油管，油泵，油缸等），傳感器和其他信號(hào)傳輸系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，可以自動(dòng)完成同步位移，并實(shí)現(xiàn)力和位移控制，操作鎖定，過(guò)程顯示，故障報(bào)警等多種功能。每個(gè)千斤頂都配有一個(gè)可以自動(dòng)和手動(dòng)鎖定的閥。每個(gè)油泵都可以由計(jì)算機(jī)主控制系統(tǒng)單獨(dú)或統(tǒng)一操作，該系統(tǒng)既靈活又靈活。

（2）起重原理。抬高并抬起座墊石時(shí)，將千斤頂放置在每個(gè)鋼牛腿上，并在頂梁的頂面上設(shè)置臨時(shí)鋼支撐系統(tǒng)。通過(guò)在主控計(jì)算機(jī)中輸入每個(gè)墩的升降高度，控制系統(tǒng)將自動(dòng)劃分升降臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同步升降和比例升降，從而實(shí)現(xiàn)梁的升降。抬起立柱時(shí)，在每個(gè)鋼箍的橋上安裝兩個(gè)千斤頂，并在側(cè)面安裝臨時(shí)鋼支架，即，每個(gè)墩總共安裝4個(gè)千斤頂和8個(gè)臨時(shí)支撐點(diǎn)，然后安裝千斤頂和其他千斤頂系統(tǒng)，起重過(guò)程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)控制。在21＃和40＃墩上，千斤頂安裝在臨時(shí)鋼管支架上。頂升完成并連接或重建側(cè)墩柱蓋橫梁后，將千斤頂，臨時(shí)鋼管支座和輔助液壓提升設(shè)備拆除。 。

2.鋼牛腿的設(shè)計(jì)與測(cè)試

鋼牛腿是提高墊腳石的重要承力結(jié)構(gòu)。制作鋼牛腿的方法：在覆蓋梁的一側(cè)進(jìn)行加固，固定埋入的鋼板，將雙拼32＃I形鋼焊接到埋入的鋼板上，并在雙拼32的頂面上焊接20mm的鋼板#I型鋼，將兩塊I型鋼連接成一個(gè)整體。正式安裝前，對(duì)鋼牛腿的安裝過(guò)程和受力性能進(jìn)行仿真分析和計(jì)算，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)械測(cè)試。此外，在施工現(xiàn)場(chǎng)，在安裝每個(gè)鋼牛腿后，都要進(jìn)行機(jī)械測(cè)試。

3.鋼箍的設(shè)計(jì)與測(cè)試

在頂管法中，首先要加厚塔下部，然后再安裝鋼箍。上環(huán)和下環(huán)成對(duì)。每個(gè)鋼箍的兩個(gè)凸角通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接成一個(gè)整體。通過(guò)結(jié)構(gòu)力的計(jì)算和分析，可以知道，在原北江大橋頂進(jìn)施工過(guò)程中，每個(gè)鋼箍承受的壓力約為2000kN。因此，鋼箍針對(duì)設(shè)計(jì)，應(yīng)力條件計(jì)算和分析以及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械測(cè)試進(jìn)行了優(yōu)化。通過(guò)計(jì)算分析和現(xiàn)場(chǎng)力學(xué)試驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，鋼箍結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力清晰，施工方便。在完成每個(gè)鋼箍的安裝后，將進(jìn)行負(fù)載測(cè)試以檢查鋼箍是否受力。

4.限制措施

（1）縱向極限措施。在接近橋的提升過(guò)程中，由于梁體的縱向坡度和縱向坡度的變化，上梁體將在縱向方向上移動(dòng)。為了限制這種位移，必須在伸縮縫和未連接的零件處安裝縱向限制裝置?？v向限位裝置可通過(guò)在橋面伸縮縫和分離點(diǎn)處植筋，固定嵌入的鋼板并焊接32＃雙固定I型鋼和限位軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（2）水平極限措施。橫向限制措施以三種形式顯示：①使用原始橋中間的兩個(gè)防撞護(hù)欄安裝限制框架。限位架巧妙地利用了自身的結(jié)構(gòu)，支撐和拉動(dòng)，通過(guò)焊接固定在其上的軸承也可以沿垂直軌道滾動(dòng)，以滿足提升橫梁的需要。計(jì)算并分析了極限架，它可以抵抗舉升過(guò)程中不利因素的影響，例如交叉坡度，頂舉高度不平衡和臺(tái)風(fēng)。 ②在側(cè)墩處，由于梁端沒(méi)有橫向約束，容易發(fā)生橫向位移。因此，有必要在頂梁上植筋以制造強(qiáng)制性的限位墩，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)揮側(cè)向限位的作用。 ③頂起截流柱時(shí)，由于截?cái)嗔酥?，所以頂進(jìn)構(gòu)造很危險(xiǎn)。因此，在每個(gè)鋼箍的面板上預(yù)留了4個(gè)直徑為112mm的限位孔，并在每對(duì)鋼的4對(duì)限位孔中插入了4個(gè)直徑為102mm，壁厚為10mm的無(wú)縫鋼管。箍。以便在起吊時(shí)發(fā)揮垂直和水平極限。

5.臨時(shí)鋼支架設(shè)計(jì)

臨時(shí)鋼支撐在墊板加高和立柱切割頂升中是必不可少的。在頂升過(guò)程中，每個(gè)頂升的高度均為5mm，每頂5mm的頂升都需要臨時(shí)鋼支撐。在千斤頂改變其行程之前，還應(yīng)擰緊臨時(shí)鋼支撐，以使臨時(shí)鋼支撐能夠承受提起的橫梁。臨時(shí)鋼支撐有兩種形式：（1）1mm?20mm厚的鋼板。 （2）頂板和底板由20mm厚的鋼板制成，半封閉的鋼支架由外徑為245mm，壁厚為16mm的無(wú)縫鋼管焊接而成。臨時(shí)鋼支撐的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)牛腿和鋼箍的結(jié)構(gòu)尺寸確定。臨時(shí)鋼支撐需要進(jìn)行局部壓力，剪切和穩(wěn)定性檢查。

6.斷開(kāi)設(shè)計(jì)

對(duì)于在頂進(jìn)后由于頂進(jìn)過(guò)程中較大的弦差而導(dǎo)致線形不平滑的墩柱，將產(chǎn)生更大的二次應(yīng)力。為了防止這些部位的梁由于二次應(yīng)力而破裂，建議先將其斷開(kāi)。取消鏈接的方法如下：（1）測(cè)量并定位并標(biāo)記墩頂部的梁體寬度。 （2）在蓋板橫梁的側(cè)面安裝鋼牛腿和千斤頂。 （3）將梁稍微抬起3mm?5mm，取出支架，將臨時(shí)鋼支架放在蓋板上，然后放下梁。 （4）沿測(cè)量放樣線切割梁主體，并移除切割的混凝土塊。此時(shí)，梁體分為兩部分。頂進(jìn)施工完成后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求恢復(fù)未連接位置的墩頂連續(xù)部分。