(1)橋梁液壓頂升施工即采用特制的頂推動力裝置，推動梁體在專用的臨時設施、滑動裝置上移動，較后將梁體推移到設計預定的位置。這是頂推較基本的設想，這當中要先梁體頂推、抬高、橫移的動力產(chǎn)生動力的設備；梁體是一個長、高、寬、重的特大構件，要使它動，高質(zhì)量液壓同步提升裝置廠家就需設多個支承點來抬托它，移動它，而這些支承 要同步對梁體進行抬托、移動才行。因此它有垂直千斤頂，縱向水平千斤頂，橫向水平千斤頂，以及與此相匹配的電氣化、液壓泵站、自動液化控制、操作臺和計算機系統(tǒng)。(2)可編程序控制器PLC在多點頂推施工中，多有臺千斤頂(豎直、水平)要達到均勻同步運行，運城高質(zhì)量液壓同步提升裝置采用自動計算機系統(tǒng)進行操控，這就是PLC可編程序控制器，它是由液壓系統(tǒng)(泵站液壓千斤頂)，檢測傳感器系統(tǒng)、計算器控制系統(tǒng)組成，以檢測梁體的位移值(頂推距離)和力(每個千斤頂受力的重量)以調(diào)整泵站輸入個千斤頂?shù)挠蛪褐祦碚{(diào)整其頂推速度和位移量使各點頂推點達到同步推進，其控制同步頂升的流程。

根據(jù)預先通過計算的液壓同步提升工況各吊點液壓提升力數(shù)值，在計算機同步控制系統(tǒng)中，對每臺液壓提升器的較大提升力進行設定。當遇到提升力超出設定值時，運城高質(zhì)量液壓同步提升裝置液壓提升器自動采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)各吊點局部應力超出設計值或提升荷載分布嚴重不均，造成對結構及臨時設施的破壞。2、提升過程的空中停留因費托反應器下段結構從開始整體提升至下降就位的過程需要持續(xù)10個工作日以上。提升過程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對口/焊接、行走機構安裝就位、整體卸載時，高質(zhì)量液壓同步提升裝置廠家費托反應器下段結構需要在空中較長時間停留。本工程施工場地空曠，風力較大。費托反應器下段主梁、剛性腿等均為實腹結構，風荷載對提升吊裝過程影響很大。為確保費托反應器下段結構提升過程的 ，并考慮 到高空對口精度和調(diào)整的需要，在費托反應器下段結構空中停留或吊裝過程中遇到大風天氣時，通過預先設置的大梁防風纜風繩系統(tǒng)對費托反應器下段大梁進行空中位置鎖定，起到限制費托反應器下段結構水平擺動和微調(diào)的作用

倒裝法施工首先安裝頂層(第 一層)壁板。在吊車的配合下，按照已排好的壁板順序依次將壁板吊裝就位，邊吊裝，邊點焊縱縫(留出有安裝余量的一道縱縫為活口不點焊)。對口間隙應符合設計要求。待該層壁板全部吊裝組對完成后，在內(nèi)側沿焊縫自上而下，每500mm左右點焊一塊弧形板。錯邊量應滿足組對質(zhì)量要求。壁板縱縫先焊外側，內(nèi)側清根后施焊。除活口以外的其它縱縫全部焊完后，應拉尺測量壁板周長。高質(zhì)量液壓同步提升裝置廠家周長的實際尺寸應該是理論尺寸加活口焊接收縮量，加頂部包邊角鋼焊接收縮量和下部環(huán)縫焊接收縮量。一層壁板和罐頂安裝提升之后，即可安裝焊接 層壁板。運城高質(zhì)量液壓同步提升裝置方法同第 一層壁板，并留出兩道活口不焊，在 層壁板吊裝的同時，在罐內(nèi)組對和安裝脹圈，調(diào)整好提升設備后提升。提升時按控制柜的上升鈕，完成一次提升后，再按下降鈕，使千斤頂活塞桿復位。

國內(nèi)對鋼筋混凝土煙囪施工技術主要有液壓滑模、電動升模、滑框倒模3種施工工藝。對比和分析發(fā)現(xiàn)造成兩種工藝技術性能差異的主要原因在于：1)體系結構支承方式不同，滑模支承在己埋入混凝土中的支承桿上，而升模結構支承在己凝固混凝土上，兩者對混凝土強度有要求，但前者要求低，運城高質(zhì)量液壓同步提升裝置廠家后者要求混凝土強度高，因而決定了施工 的可靠性強度和施工速度快慢。2)在提升過程中模板與混凝土是否接觸：滑模工藝中內(nèi)外模與混凝土夾持，在提升過程中，存在摩擦力，且混凝土處在初凝狀態(tài)，所以混凝土易被拉裂，施工質(zhì)量難以保證；而升模工藝在提升過程中，高質(zhì)量液壓同步提升裝置廠家模板與混凝土是脫離的，故混凝土凝固成型不受任何影響，混凝土施工質(zhì)量好。3)提升機構的不同：滑模工藝中采用液壓油泵和千斤頂，操作簡便、故障率低；升模工藝中采用絲桿傳動，施工環(huán)境差、故障率高、勞動強度大。

液壓提升機械液壓頂升電動機起動、停止由生產(chǎn)值班人員操作。正常情況下，高壓電機的起動、調(diào)速油泵的起動、直流油泵的起停，應事先通知電氣值班人員，以便監(jiān)視電壓及光字牌。機械值班人員在沒有 電氣值班人員送電完畢的通知以前，嚴禁操作電動機起動設備。電動機停送電聯(lián)系，由生產(chǎn)車間與電氣車間進行，并認真執(zhí)行停送電聯(lián)系制度。起動電動機時，機械值班人員應根據(jù)電流表或轉(zhuǎn)速聲音，監(jiān)視起動過程，高質(zhì)量液壓同步提升裝置廠家發(fā)現(xiàn)異常認即停止運行。電動機起動電流在規(guī)定時間內(nèi)不返回時(表卡澀除外)，應認即停止其運行，未查明原因不準再次起動。一次起動跳閘，要對電動機及所屬機械部分進行檢查，并測量電動機絕緣，確認良好后在專人監(jiān)護下起動，如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，運城高質(zhì)量液壓同步提升裝置則應認即按事故按鈕停機，通知有關人員檢查。液壓頂升設備電動機原則上不允許帶負荷起動，特殊情況除外。

為了保證吊裝，自升門式液壓同步提升系統(tǒng)使用前反復做了很多試驗，同步提升和同步頂升有些不同，它對其他技術保證要求高。1、控制原理同步提升系統(tǒng)是利用兩臺連續(xù)性千斤頂相互轉(zhuǎn)化行程實現(xiàn)的，運城高質(zhì)量液壓同步提升裝置動力源為發(fā)動機連接泵站供油，千斤頂有上下夾片油缸和主行程油缸組成，利用夾片實現(xiàn)行程轉(zhuǎn)化，通過千斤頂行程傳感原理對比兩只千斤頂?shù)纳炜s速度，將電信號傳輸給 電腦控制系統(tǒng)，誤差過大時電腦控制系統(tǒng)停止速度過快的千斤頂，保證兩臺千斤頂伸縮速度，控制吊裝過程中的風險。2、高質(zhì)量液壓同步提升裝置廠家機電液技術保障(1)對動力模塊中發(fā)動機的轉(zhuǎn)速進行調(diào)整：低速1500r/min；高速3000r/min。原因：發(fā)動機的轉(zhuǎn)速直接影響油泵供油量。(2)主千斤頂上安裝LWU位移傳感器，將位移量傳輸?shù)诫娔X控制系統(tǒng)，辨別兩臺千斤頂誤差值。主千斤頂上下油腔安裝壓力傳感器，辨別千斤頂荷載轉(zhuǎn)移量，系統(tǒng)中要求荷載轉(zhuǎn)移不完全夾片油缸不得開閉，允許打開夾片的荷載為5%。