提升過程的應(yīng)急措施1)突然停電故障各泵源控制閥自動(dòng)關(guān)閉，液壓提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，各上下錨及 錨處于自鎖狀態(tài)；停電后恢復(fù)供電，伊拉專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置系統(tǒng)將自動(dòng)處于 停止?fàn)顟B(tài)。2)液壓油管突然爆裂故障液壓提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，液壓提升器不致下沉，各上下錨及 錨處于自鎖狀態(tài)； 換爆裂油管。3)液壓提升器故障在短時(shí)檢修無效情況下，人工鎖緊液壓提升器 錨，縮缸將提升載荷轉(zhuǎn)移到 錨上，經(jīng)確認(rèn)后松開液壓提升器上下錨， 換液壓提升器本體。4)鋼絞線斷絲故障卸去斷絲鋼絞線的液壓提升器上錨片，以正常方式同步提升，使該斷絲鋼絞線卸載，去除該鋼絞線，專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司重穿新鋼絞線，裝上拆除的上錨片，并張拉至與其它鋼絞線張力大致相同。5)液壓泵源故障通常的漏油故障能夠及時(shí)解決。只有在短時(shí)檢修無效情況下，換整臺(tái)泵源。6)傳感器故障在短時(shí)檢修無效情況下，換傳感器。7)控制系統(tǒng)故障應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，在短時(shí)檢修無效情況下，換系統(tǒng)零件、部件乃至整套系統(tǒng)。

液壓提升機(jī)載荷計(jì)算儲(chǔ)罐主體的安裝方法采用液壓提升倒裝法施工，選用即160型液壓提升機(jī)，單臺(tái)液壓千斤頂?shù)念~定提升力為160kN。2施工機(jī)械配備液壓提升成套設(shè)備包括：液壓提升機(jī)、液壓控制系統(tǒng)、脹圈?，F(xiàn)場設(shè)預(yù)制場：龍門吊，伊拉專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置用于壁板預(yù)制，壁板下料采用C型自動(dòng)切割機(jī)，現(xiàn)場卷板滾弧采用適應(yīng)罐壁板的卷板機(jī)。罐壁板組對采用16t汽車吊車和6t叉車圍板。3脹圈的制作、安裝脹圈是倒裝法的配套機(jī)措工具，依據(jù)罐壁內(nèi)徑分段制作，其結(jié)構(gòu)尺寸和選用材料應(yīng)符合頂升較大載荷以及運(yùn)輸條件。各段用螺栓聯(lián)結(jié)成幾大段，各個(gè)大段之間用機(jī)械式千斤頂脹緊，這樣就能將整個(gè)脹圈緊貼在罐壁內(nèi)。專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司脹緊后將傳力筋板按數(shù)分別均勻焊在罐壁上，其部位在提升架的滑動(dòng)托架兩側(cè)。10000m3罐可預(yù)制12段，用6個(gè)手壓千斤頂。脹圈用兩根槽鋼對扣加綴板聯(lián)結(jié)而成。20000m3罐可預(yù)制18段，用9個(gè)手壓千斤頂。脹圈用兩根槽鋼對扣加綴板聯(lián)結(jié)而成。

施工平臺(tái)采用多個(gè)支點(diǎn)支承附著于核心筒剪力墻上，每個(gè)支點(diǎn)處布置一個(gè)長行程重載頂升液壓缸。所有液壓缸行程和總輸出力將施工平臺(tái)及其附屬設(shè)備、設(shè)施整體頂升至少1個(gè)結(jié)構(gòu)層高度，頂升速度約lmm/s，各液壓缸行程差異宜<5mm。伊拉專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置液壓頂升系統(tǒng)組成主要包括：頂升液壓缸、液壓泵站以及電液控制系統(tǒng)。液壓缸提供施工平臺(tái)整體頂升所需的位移和頂推力；液壓泵站是將電能轉(zhuǎn)換為液壓能的換能裝置，為頂升液壓缸提供流量和壓力；專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司電液控制系統(tǒng)將控制指令轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電、液元器件的動(dòng)作，并實(shí)時(shí)監(jiān)測液壓頂升系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，主要由操作臺(tái)、PLC控制器(包含I/U模塊)、各類傳感器和繼電器組成。施工平臺(tái)頂升時(shí)，全部支點(diǎn)上支承架(或上支承箱梁)與剪力墻脫離，各頂升液壓缸活塞桿保持同步勻速向上伸出直至達(dá)到指定高度后回落就位。目前應(yīng)用 廣泛的液壓比例同步頂升系統(tǒng)，一般采用一套恒壓源泵站為多個(gè)液壓缸提供動(dòng)力，每個(gè)液壓缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向和速度通過獨(dú)立的比例換向閥控制。

為了保證吊裝，自升門式液壓同步提升系統(tǒng)使用前反復(fù)做了很多試驗(yàn)，同步提升和同步頂升有些不同，它對其他技術(shù)保證要求高。1、控制原理同步提升系統(tǒng)是利用兩臺(tái)連續(xù)性千斤頂相互轉(zhuǎn)化行程實(shí)現(xiàn)的，伊拉專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置動(dòng)力源為發(fā)動(dòng)機(jī)連接泵站供油，千斤頂有上下夾片油缸和主行程油缸組成，利用夾片實(shí)現(xiàn)行程轉(zhuǎn)化，通過千斤頂行程傳感原理對比兩只千斤頂?shù)纳炜s速度，將電信號(hào)傳輸給 電腦控制系統(tǒng)，誤差過大時(shí)電腦控制系統(tǒng)停止速度過快的千斤頂，保證兩臺(tái)千斤頂伸縮速度，控制吊裝過程中的風(fēng)險(xiǎn)。2、專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司機(jī)電液技術(shù)保障(1)對動(dòng)力模塊中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整：低速1500r/min；高速3000r/min。原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接影響油泵供油量。(2)主千斤頂上安裝LWU位移傳感器，將位移量傳輸?shù)诫娔X控制系統(tǒng)，辨別兩臺(tái)千斤頂誤差值。主千斤頂上下油腔安裝壓力傳感器，辨別千斤頂荷載轉(zhuǎn)移量，系統(tǒng)中要求荷載轉(zhuǎn)移不完全夾片油缸不得開閉，允許打開夾片的荷載為5%。

組合結(jié)構(gòu)橋梁因其合理的結(jié)構(gòu)受力特性，已越來越多地應(yīng)用于大跨徑橋梁。液壓頂升法施工自1959年在奧地利Ager橋應(yīng)用以來，伊拉大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司已在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用且工藝成熟，但對大跨徑組合結(jié)構(gòu)橋梁液壓頂升施工技術(shù)應(yīng)用較少。組合結(jié)構(gòu)橋梁整體液壓頂升施工，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，施工控制要求高，因此液壓頂升過程中需要液壓頂升設(shè)備及液壓頂升工藝滿足以下要求：(1)液壓頂升系統(tǒng)需具有橋梁豎直方向上的頂升、縱橋方向上的水平液壓頂升及橫橋方向上的糾偏調(diào)位等三向姿態(tài)調(diào)整功能，以適應(yīng)梁的變形要求。(2)液壓頂升為自平衡多點(diǎn)液壓頂升工藝，不得給墩身產(chǎn)生過大液壓頂升反力。(3)液壓頂升時(shí)不能直接在梁底部滑移，只能在設(shè)備內(nèi)部相對滑動(dòng)。(4)液壓頂升施工可設(shè)置臨時(shí)墩和導(dǎo)梁，結(jié)構(gòu)只允許腹板受力，不得在結(jié)構(gòu)上焊設(shè)臨時(shí)錨固件。(5)液壓頂升裝置需采用模塊化設(shè)計(jì)，專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司以適應(yīng)不同橋墩尺寸和橋梁的施工。(6)液壓頂升系統(tǒng)同橋墩兩側(cè)頂升和液壓頂升同步精度為4mm，各橋墩頂升和液壓頂升同步精度為5mm。