液壓提升系統(tǒng)的基本構(gòu)建由液壓泵站、承重系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個部分組成。以液壓泵站作為整個系統(tǒng)的動力，將集群的千斤頂作為執(zhí)行機構(gòu)，鋼絞線懸掛作為系統(tǒng)的承重方法，液壓頂升設(shè)備工作原理是通過千斤頂?shù)纳舷聤A持器之間的交替運動以及千斤頂活塞和油缸之間的相對運動共同作用，將施工使用的水泥等原料及器械提升或下降，以此來滿足施工的需要。因為施工中需要搬運的物體重量較大，高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備廠家單個的千斤頂不能提供搬運所需的動力，所以在液壓升降系統(tǒng)中常使用多臺千斤頂協(xié)同工作，以保障足夠的動力，滿足施工的需求。多臺千斤頂工作作業(yè)，由于各千斤頂之間存在 的差異性，遼源高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備這就給操作控制帶來了新的技術(shù)難題。施工中 確保各千斤頂?shù)膮f(xié)調(diào)運作，尤其是在開始和停止運行時要確保一致性，還要確保在使用過程中做好設(shè)備空中運動姿態(tài)的控制，這就對控制系統(tǒng)提出了特有的需求，為液壓提升系統(tǒng)的 指明了方向。

1同步控制要求液壓提升同步控制應(yīng)滿足以下要求：(1)盡量保證各臺液壓提升設(shè)備均勻受載；(2)保證各個吊點在提升過程中保持 的同步性仕10mm)。2同步控制策略根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：1)將每個提升塔架吊點處的8臺液壓提升器并聯(lián)，分別設(shè)定為主令點和從令點；2)將主令點處液壓提升器的速度設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。遼源高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備廠家在計算機的控制下從令點以位移量來動態(tài)跟隨比對主令點，保證各提升吊點在費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)整體液壓提升過程中始終保持同步。4、液壓提升控制措施為確保費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)及提升塔架提升過程的，高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備廠家根據(jù)確保費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)的特性，擬采用“吊點油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級卸載就位”的同步提升和卸載落位控制策略，具體步驟如下：1同步吊點設(shè)置共設(shè)置2個同步提升吊點。每個吊點處各設(shè)置一套位移同步傳感器。

根據(jù)預(yù)先通過計算的液壓同步提升工況各吊點液壓提升力數(shù)值，在計算機同步控制系統(tǒng)中，對每臺液壓提升器的較大提升力進行設(shè)定。當(dāng)遇到提升力超出設(shè)定值時，遼源高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備液壓提升器自動采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)各吊點局部應(yīng)力超出設(shè)計值或提升荷載分布嚴(yán)重不均，造成對結(jié)構(gòu)及臨時設(shè)施的破壞。2、提升過程的空中停留因費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)從開始整體提升至下降就位的過程需要持續(xù)10個工作日以上。提升過程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對口/焊接、行走機構(gòu)安裝就位、整體卸載時，高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備廠家費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)需要在空中較長時間停留。本工程施工場地空曠，風(fēng)力較大。費托反應(yīng)器下段主梁、剛性腿等均為實腹結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載對提升吊裝過程影響很大。為確保費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)提升過程的 ，并考慮 到高空對口精度和調(diào)整的需要，在費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)空中停留或吊裝過程中遇到大風(fēng)天氣時，通過預(yù)先設(shè)置的大梁防風(fēng)纜風(fēng)繩系統(tǒng)對費托反應(yīng)器下段大梁進行空中位置鎖定，起到限制費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)水平擺動和微調(diào)的作用

1、使用場地液壓提升裝置占用場地比較大，設(shè)備框架及周邊預(yù)留比較多，適于新建項目。2、吊裝對設(shè)備裝卸車要求1)裝車時，溜尾吊耳豎直向上；2)設(shè)備吊耳 位于基礎(chǔ)上；3)設(shè)備擺放相對于設(shè)備基礎(chǔ)的方位與設(shè)備溜尾吊耳一致。3、遼源高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備地基處理地基處理分為液壓提升裝置基礎(chǔ)及錨點兩部分。4、計算與核算塔架計算包括荷載計算及受力分析、結(jié)構(gòu)整體受力分析、結(jié)構(gòu)計算等，地錨計算包括各纜風(fēng)繩地錨受力，塔架基礎(chǔ)驗算包括塔架基礎(chǔ)預(yù)埋件強度計算，吊具計算。5、過程記錄文件過程記錄文件的基本內(nèi)容包括：液壓提升系統(tǒng)塔架桿件檢測，塔架基礎(chǔ)焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備廠家生產(chǎn)(過翟聯(lián)檢，設(shè)備(起吊前) 條件聯(lián)檢，設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)吊裝提升系統(tǒng)自檢驗收，設(shè)備 技術(shù)作業(yè)交底，設(shè)備提升過程塔架垂直度和水平度監(jiān)測，設(shè)備裝精度測量，吊裝過程監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)措施，液壓提升裝置各節(jié)點連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風(fēng)繩施工記錄等。

1、同步頂升自升式門式液壓提升系統(tǒng)是根據(jù)塔身的高度不斷地頂升，安裝高度為30m，分3個階段頂升，頂升高度分別為42m、78m、110m。4臺立柱頂升機構(gòu)采用8臺200t液壓千斤頂同步頂升，利用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上掛耳轉(zhuǎn)換千斤頂行程，利用 層平聯(lián)上卷揚機提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，轉(zhuǎn)換吊點，添加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)實現(xiàn)頂升，高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備廠家頂升的關(guān)鍵在于它的同步性，也對系統(tǒng)的機械液壓部分、控制部分和作業(yè)人員提出了很高的要求，經(jīng)過對結(jié)構(gòu)改動及控制系統(tǒng)的學(xué)習(xí) ， 終我們將該設(shè)備的同步頂升允許誤差控制在2cm之內(nèi)， 地完成了同步技術(shù)的運用。2、同步提升自升門式液壓提升系統(tǒng) 大提升高度為110m，同步提升由兩臺連續(xù)性千斤頂、動力模塊(泵站)和電腦控制系統(tǒng)組成，提升千斤頂每行程提升量為460mm，主千斤頂上下布置兩臺夾片油缸，遼源高質(zhì)量大型橋梁提升設(shè)備夾片油缸行程為20mm。利用油缸的開閉轉(zhuǎn)換主千斤頂行程，形成提升過程，上下夾片油缸開閉時 要注意荷載的轉(zhuǎn)換，兩臺千斤頂聯(lián)機實現(xiàn)同步提升。