晉中專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置液壓提升技術實際上是一項新穎的建筑構(gòu)件提升安裝施工技術，它一反傳統(tǒng)的提升方法，采用柔性鋼絞線或剛性立柱支承，提升千斤頂集群，計算機控制，液壓同步提升新原理，結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝，將成千上萬噸的構(gòu)件在地面拼裝后，整體(或分節(jié)段)提升到預定高度安裝就位，采用此技術實現(xiàn)大噸位大跨度、大面積的超大型構(gòu)件 空整體同步提升與下放。龍門起重機按其結(jié)構(gòu)、起重量和跨度不同，專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置廠家吊裝方法也不同中噸位單梁門式起重機在早期施工方法是采用桅杯卷揚機滑輪組聯(lián)合吊裝。該方法滑輪組復雜，不易實現(xiàn)自動同步控制、 調(diào)整就 難，而且鋼絲繩對電火花比較敏感，吊裝過程中不能焊接，加上卷揚機懸吊重物不能長時間停留于空中，因而此施工方法難以實現(xiàn)倒裝法施工，龍門起重機的大型結(jié)構(gòu)件只能在工地加工，加大了施工難度，且難以保證質(zhì)量。提升速度及同步精度的確定

液壓提升翻模施工裝置由操作平臺系統(tǒng)、垂直運輸系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。 1)操作平臺系統(tǒng)。液壓提升翻模施工裝置采用的操作平臺，晉中專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置由提升井架、井架支撐、平臺輻射梁、環(huán)梁、拉桿、吊架、平臺板等組成。2)垂直運輸系統(tǒng)由料筒、卷揚機、鋼絲繩、井架、天梁、地梁、導索組成。3)模板系統(tǒng)：模板采用竹膠合木模板，每福內(nèi)外爬架上各懸掛一塊模板，模板沿徑向用頂緊絲桿可將模板固定或脫開。4)提升系統(tǒng)：提升系統(tǒng)由支撐桿、提升架、液壓油泵、千斤頂、油管等部分組成。提升設備選用液壓千斤頂，與提升架組合而成，經(jīng)對荷載及提升阻力驗算，專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置廠家提升能力滿足施工要求。整個提升系統(tǒng)由 控制柜控制，提升系統(tǒng)既可同步提升，也可以單個或多組提升。5)電氣控制系統(tǒng)由上下控制電纜，料筒限位、預警信號、警告電鈴信號、通信器材和照明系統(tǒng)組成。

1)為確保混凝土質(zhì)量，晉中專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置廠家工藝體系提升結(jié)構(gòu)與模板相脫離，提升結(jié)構(gòu)采用一次提升到位，一次性澆注混凝土，混凝土在靜態(tài)下凝固并進行養(yǎng)護，待強度增長到脫模時，再脫開模板并進入第三個循環(huán)施工。2)為了便于綁扎鋼筋，模板支模和拆除，在筒壁內(nèi)外設立內(nèi)外操作架。3)支承方式：專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置廠家采用滑模工藝中以支承桿為著力點來支承整個工藝體系結(jié)構(gòu)，但該工藝中采用中48X3.5mm Q235鋼管作為支承桿，提升時混凝土強度比滑模施工出模強度高，因此支承桿承載能力比滑模施工要高數(shù)倍，此外，由于提升結(jié)構(gòu)與模板系統(tǒng)相脫離，不存在摩擦力，因此提升荷載減小，故工藝體系施工可以充分保證，比滑模工藝大大提高。4)提升機構(gòu)：采用大噸位千斤頂和油泵，工作可靠，操作方便。5)模板系統(tǒng)：采用三層模板通過對拉螺栓和圍圈自成單獨體系，提升時模板系統(tǒng)與提升結(jié)構(gòu)部分相脫離固定不動。6)在煙囪內(nèi)操作架下部設砌磚平臺，使內(nèi)襯結(jié)構(gòu)與筒壁同步施工，可縮短煙囪施工總工期。 7)利用操作平臺上小把桿和外操作架，可同步安裝煙囪爬梯和信號平臺。

備用勵磁機定期試轉(zhuǎn)或代替工作勵磁機前，應做檢查及的預試后，方可起動。并做好措施，將水泵水門，風機風門關閉，以防止沖動。設有冷卻器的電動機，機械值班人員在起動前應先通水，對于強油循環(huán)的電動機應先起動油泵，并檢查油循環(huán)、油壓正常后，方可起動電動機。停電需檢修時，晉中專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置斷開電源開關和刀閘及控制回路。液壓頂升裝置電動機起動后，應由機械值班人員檢查下列各項：對有碳刷、滑環(huán)的電動機應檢查各部正常，火花在合格范圍內(nèi)。有外部引入空氣冷卻的電動機應保持風道清潔，對密閉式冷卻電動機應檢查冷卻水系統(tǒng)運行是否正常。晉中專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置檢修后的電動機應檢查轉(zhuǎn)向是否正確，電動機出入口風溫及本體溫度正常，潤滑油溫、油壓、油環(huán)帶油，軸承溫度正常，振動與串動不應超過規(guī)定值。繞線式轉(zhuǎn)子的異步電動機起動和停止應注意下列各項：電動機停止運轉(zhuǎn)斷開開關后，應把轉(zhuǎn)子電阻放在大位置，以便于下次起動。

組合結(jié)構(gòu)橋梁因其合理的結(jié)構(gòu)受力特性，已越來越多地應用于大跨徑橋梁。液壓頂升法施工自1959年在奧地利Ager橋應用以來，晉中大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置廠家已在國內(nèi)外廣泛應用且工藝成熟，但對大跨徑組合結(jié)構(gòu)橋梁液壓頂升施工技術應用較少。組合結(jié)構(gòu)橋梁整體液壓頂升施工，結(jié)構(gòu)受力復雜，施工控制要求高，因此液壓頂升過程中需要液壓頂升設備及液壓頂升工藝滿足以下要求：(1)液壓頂升系統(tǒng)需具有橋梁豎直方向上的頂升、縱橋方向上的水平液壓頂升及橫橋方向上的糾偏調(diào)位等三向姿態(tài)調(diào)整功能，以適應梁的變形要求。(2)液壓頂升為自平衡多點液壓頂升工藝，不得給墩身產(chǎn)生過大液壓頂升反力。(3)液壓頂升時不能直接在梁底部滑移，只能在設備內(nèi)部相對滑動。(4)液壓頂升施工可設置臨時墩和導梁，結(jié)構(gòu)只允許腹板受力，不得在結(jié)構(gòu)上焊設臨時錨固件。(5)液壓頂升裝置需采用模塊化設計，專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程頂升裝置廠家以適應不同橋墩尺寸和橋梁的施工。(6)液壓頂升系統(tǒng)同橋墩兩側(cè)頂升和液壓頂升同步精度為4mm，各橋墩頂升和液壓頂升同步精度為5mm。