液壓頂升設(shè)備的主要功能在很大程度上依賴于液壓伺服變量液壓泵 量液壓馬達(dá)回路及其控制系統(tǒng)構(gòu)成的驅(qū)動系統(tǒng)、大慣量滾筒一負(fù)載系統(tǒng)、電液定位與制動系統(tǒng)等多方協(xié)調(diào)平衡工作，而其速度特性，尤其是動態(tài)速度控制精度則主要取決于液壓驅(qū)動及其變量控制系統(tǒng)的特性。優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置廠家在液壓防爆提升機(jī)的發(fā)展中，除降低噪聲、提高液壓系統(tǒng)工作效率和可靠性等問題仍需繼續(xù) 并加以解決外，如何提高液壓提升機(jī)的動態(tài)控制精度以提高其 可靠性、層位控制精度和乘坐舒適性等綜合性能，則是其所面臨的新問題，而實(shí)現(xiàn)液壓提升機(jī)的計算機(jī)控制則是較基本的手段。山東液壓提升裝置廠家優(yōu)選液壓伺服系統(tǒng)的控制方案是實(shí)現(xiàn)液壓提升機(jī)計算機(jī)控制的關(guān)鍵，優(yōu)選后的控制方案要求能保證系統(tǒng)的大功率(≥1000kW)、大負(fù)載、大慣量特性，增大系統(tǒng)的速度剛性，縮短負(fù)載擾動下系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程和保持系統(tǒng)高工作效率等；針對優(yōu)選后的方案，選擇一種合適的控制算法并進(jìn)行控制器的設(shè)計則是下一步的工作 。

液壓提升系統(tǒng)的基本構(gòu)建由液壓泵站、承重系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個部分組成。以液壓泵站作為整個系統(tǒng)的動力，將集群的千斤頂作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，鋼絞線懸掛作為系統(tǒng)的承重方法，液壓頂升設(shè)備工作原理是通過千斤頂?shù)纳舷聤A持器之間的交替運(yùn)動以及千斤頂活塞和油缸之間的相對運(yùn)動共同作用，將施工使用的水泥等原料及器械提升或下降，以此來滿足施工的需要。因為施工中需要搬運(yùn)的物體重量較大，優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置廠家單個的千斤頂不能提供搬運(yùn)所需的動力，所以在液壓升降系統(tǒng)中常使用多臺千斤頂協(xié)同工作，以保障足夠的動力，滿足施工的需求。多臺千斤頂工作作業(yè)，由于各千斤頂之間存在 的差異性，山東優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置這就給操作控制帶來了新的技術(shù)難題。施工中 確保各千斤頂?shù)膮f(xié)調(diào)運(yùn)作，尤其是在開始和停止運(yùn)行時要確保一致性，還要確保在使用過程中做好設(shè)備空中運(yùn)動姿態(tài)的控制，這就對控制系統(tǒng)提出了特有的需求，為液壓提升系統(tǒng)的 指明了方向。

隨著高層建筑在世界尤其是中國的大規(guī)模興建，應(yīng)用于塔樓核心筒施工的自頂升模架取得了一系列技術(shù)突破和廣泛的應(yīng)用。模架頂升體系經(jīng)歷了從爬模、低位頂模巨司到微凸支點(diǎn)頂模的發(fā)展過程，優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置廠家模架的功能也不再僅是承載掛架和模板，而是集合掛架模板體系、堆場、機(jī)房、控制調(diào)度室、消 箱、布料機(jī)甚至塔式起重機(jī)等大型設(shè)施、設(shè)備于一體的多功能集成化施工平臺，從而對支承體系的承載力和頂升系統(tǒng)的動力需求大幅提高。液壓傳動具有功率領(lǐng)量比值高、負(fù)載剛度大、響應(yīng)速度快、易于實(shí)現(xiàn)自動化等優(yōu)點(diǎn)，并且液壓缸具有行程長、負(fù)載能力強(qiáng)等特性，因此液壓頂推技術(shù)在建筑、橋梁、水利水電等領(lǐng)域 了廣泛應(yīng)用.層建筑結(jié)構(gòu)施工平臺采用多支點(diǎn)液壓缸同步頂升技術(shù)，支點(diǎn)數(shù)量>3個。由于發(fā)展時間較短，山東液壓提升裝置廠家目前液壓頂升系統(tǒng)的設(shè)計、制造技術(shù)掌握在部分 液壓設(shè)備成套生產(chǎn)商手中，并且由于缺乏針對建筑施工領(lǐng)域的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及充足的應(yīng)用經(jīng)驗.

1)突然停電故障各泵源控制閥自動關(guān)閉，液壓頂升設(shè)備液壓鎖自動鎖緊，各上下錨及 錨處于自鎖狀態(tài)；停電后恢復(fù)供電，系統(tǒng)將自動處于 停止?fàn)顟B(tài)。2)液壓油管突然爆裂故障液壓提升器液壓鎖自動鎖緊，液壓提升器不致下沉，各上下錨及 錨處于自鎖狀態(tài)；換爆裂油管。3)液壓提升器故障在短時檢修無效情況下，優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置廠家人工鎖緊液壓提升器 錨，縮缸將提升載荷轉(zhuǎn)移到 錨上，經(jīng)確認(rèn)后松開液壓提升器上下錨，換液壓提升器本體。4)鋼絞線斷絲故障卸去斷絲鋼絞線的液壓提升器上錨片，山東優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置以正常方式同步提升，使該斷絲鋼絞線卸載，去除該鋼絞線，重穿新鋼絞線，裝上拆除的上錨片，并張拉至與其它鋼絞線張力大致相同。5)液壓泵源故障通常的漏油故障能夠及時解決。只有在短時檢修無效情況下，換整臺泵源。6)傳感器故障在短時檢修無效情況下，換傳感器。7)控制系統(tǒng)故障應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，在短時檢修無效情況下，換系統(tǒng)零件、部件乃至整套系統(tǒng)。

1、液壓提升過程的提升力控制根據(jù)預(yù)先通過計算 的液壓頂升工況各吊點(diǎn)液壓提升力數(shù)值，在計算機(jī)同步控制系統(tǒng)中，對每臺液壓提升器的較大提升力進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)遇到提升力超出設(shè)定值時，液壓提升器自動采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)各吊點(diǎn)局部應(yīng)力超出設(shè)計值或提升荷載分布嚴(yán)重不均，山東優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置造成對結(jié)構(gòu)及臨時設(shè)施的破壞。2、提升過程的空中停留因鋼連廊整體提升高度達(dá)到92m，單個鋼連廊提升過程約需要1~2個工作日。提升過程中及高空對接時，鋼連廊需要在空中停留。液壓同步提升器在設(shè)計中設(shè)置了 機(jī)械和液壓自鎖裝置，保證了鋼連廊在吊裝過程中能夠長時間的在空中停留。本工程地處錢塘江畔，高空風(fēng)力較大。優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置廠家雖然鋼連廊屬于鏤空結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載對提升吊裝過程影響較小，但為確保鋼連廊提升過程的 ，并考慮到高空對口精度的需要，在鋼連廊空中提留時，通過導(dǎo)鏈將連廊四角于主樓框架結(jié)構(gòu)連接，起到限制鋼連廊水平擺動和位移的作用。

組合結(jié)構(gòu)橋梁因其合理的結(jié)構(gòu)受力特性，已越來越多地應(yīng)用于大跨徑橋梁。液壓頂升法施工自1959年在奧地利Ager橋應(yīng)用以來，山東液壓提升裝置廠家已在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用且工藝成熟，但對大跨徑組合結(jié)構(gòu)橋梁液壓頂升施工技術(shù)應(yīng)用較少。組合結(jié)構(gòu)橋梁整體液壓頂升施工，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，施工控制要求高，因此液壓頂升過程中需要液壓頂升設(shè)備及液壓頂升工藝滿足以下要求：(1)液壓頂升系統(tǒng)需具有橋梁豎直方向上的頂升、縱橋方向上的水平液壓頂升及橫橋方向上的糾偏調(diào)位等三向姿態(tài)調(diào)整功能，以適應(yīng)梁的變形要求。(2)液壓頂升為自平衡多點(diǎn)液壓頂升工藝，不得給墩身產(chǎn)生過大液壓頂升反力。(3)液壓頂升時不能直接在梁底部滑移，只能在設(shè)備內(nèi)部相對滑動。(4)液壓頂升施工可設(shè)置臨時墩和導(dǎo)梁，結(jié)構(gòu)只允許腹板受力，不得在結(jié)構(gòu)上焊設(shè)臨時錨固件。(5)液壓頂升裝置需采用模塊化設(shè)計，優(yōu)質(zhì)液壓提升裝置廠家以適應(yīng)不同橋墩尺寸和橋梁的施工。(6)液壓頂升系統(tǒng)同橋墩兩側(cè)頂升和液壓頂升同步精度為4mm，各橋墩頂升和液壓頂升同步精度為5mm。