1)準(zhǔn)備工作：設(shè)備全部組裝好后，檢查所有緊固件是否擰緊，懸索拉桿是否調(diào)整均勻，卷?yè)P(yáng)機(jī)地錨是否牢固，電器通信設(shè)備是否正常。2)完成以上準(zhǔn)備工作后，開(kāi)動(dòng)油泵將整個(gè)操作平臺(tái)及提升結(jié)構(gòu)提升一個(gè)行程(1.5m)，然后拆除煙囪內(nèi)部安裝用的腳手架。3)在煙囪內(nèi)部位置搭設(shè)腳手架，優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備廠家固定一標(biāo)尺(方料)用于測(cè)量平臺(tái)下沉量，并記下初始位置。4)測(cè)量平臺(tái)的下沉量：按上述加載方法和程序進(jìn)行加載，分別測(cè)得平臺(tái)下沉量；5)垂直運(yùn)輸系統(tǒng)試驗(yàn)：操作平臺(tái)加載100%完成后，呂梁液壓頂升設(shè)備廠家兩個(gè)吊籠同時(shí)加載1.3 t。6)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引電籠在士0.00 m及操作平臺(tái)上井架內(nèi)運(yùn)行3次，檢查垂直系統(tǒng)所有構(gòu)件是否有變形，并測(cè)量平臺(tái)下沉量h；7)上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查：開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)牽引吊籠上、下運(yùn)動(dòng)，檢查其在上、下限位開(kāi)關(guān)位置是否能自動(dòng)斷電而使吊籠停止動(dòng)行，試驗(yàn)3次。8)卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)性能，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引吊籠上、下運(yùn)行，在下降過(guò)程中突然制動(dòng)，觀察各部件是否有異常變形和吊籠滑引距離，試驗(yàn)3次。

液壓提升倒裝法是一種利用液壓提升裝置實(shí)現(xiàn)鋼內(nèi)筒逐節(jié)組合安裝的方法，將提升系統(tǒng)設(shè)備安裝在煙囪 135m 處檢修平臺(tái) 上，穿好鋼絞線；呂梁優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備在制作場(chǎng)把鋼板卷制成鋼內(nèi)筒所需的弧度，然后從鋼內(nèi)筒提升設(shè)備預(yù)留門洞用軌道車逐段運(yùn)進(jìn)煙囪內(nèi)部，在煙囪內(nèi)部就位及進(jìn)行拼裝焊接；千斤頂、鋼絞線與帶吊環(huán)的內(nèi)筒段之間通過(guò)錨固體系相聯(lián)接；以外筒135m鋼平臺(tái)為支撐，以鋼絞線為紐帶，以液壓油為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)千斤頂，優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備廠家按從上到下的順序，提升一段高度，填充一段筒節(jié)，組對(duì)焊接完畢，再提升、填充、焊接，循環(huán) 往復(fù)累積提升，換兩次吊點(diǎn)后，直到全部組裝完畢。液壓提升裝置以集群千斤頂為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，液壓泵站為動(dòng)力設(shè)備，以鋼絞線懸掛承重，利用千斤頂上、下夾持器（自動(dòng)工具錨）交替動(dòng)作和千斤頂活塞與油缸沿鋼絞線的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使重物上升(連續(xù)平移)或適量下降。

呂梁優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備液壓提升技術(shù)實(shí)際上是一項(xiàng)新穎的建筑構(gòu)件提升安裝施工技術(shù)，它一反傳統(tǒng)的提升方法，采用柔性鋼絞線或剛性立柱支承，提升千斤頂集群，計(jì)算機(jī)控制，液壓同步提升新原理，結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝，將成千上萬(wàn)噸的構(gòu)件在地面拼裝后，整體(或分節(jié)段)提升到預(yù)定高度安裝就位，采用此技術(shù)實(shí)現(xiàn)大噸位大跨度、大面積的超大型構(gòu)件 空整體同步提升與下放。龍門起重機(jī)按其結(jié)構(gòu)、起重量和跨度不同，優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備廠家吊裝方法也不同中噸位單梁門式起重機(jī)在早期施工方法是采用桅杯卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組聯(lián)合吊裝。該方法滑輪組復(fù)雜，不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步控制、 調(diào)整就 難，而且鋼絲繩對(duì)電火花比較敏感，吊裝過(guò)程中不能焊接，加上卷?yè)P(yáng)機(jī)懸吊重物不能長(zhǎng)時(shí)間停留于空中，因而此施工方法難以實(shí)現(xiàn)倒裝法施工，龍門起重機(jī)的大型結(jié)構(gòu)件只能在工地加工，加大了施工難度，且難以保證質(zhì)量。提升速度及同步精度的確定

為了保證吊裝，自升門式液壓同步提升系統(tǒng)使用前反復(fù)做了很多試驗(yàn)，同步提升和同步頂升有些不同，它對(duì)其他技術(shù)保證要求高。1、控制原理同步提升系統(tǒng)是利用兩臺(tái)連續(xù)性千斤頂相互轉(zhuǎn)化行程實(shí)現(xiàn)的，呂梁優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備動(dòng)力源為發(fā)動(dòng)機(jī)連接泵站供油，千斤頂有上下夾片油缸和主行程油缸組成，利用夾片實(shí)現(xiàn)行程轉(zhuǎn)化，通過(guò)千斤頂行程傳感原理對(duì)比兩只千斤頂?shù)纳炜s速度，將電信號(hào)傳輸給 電腦控制系統(tǒng)，誤差過(guò)大時(shí)電腦控制系統(tǒng)停止速度過(guò)快的千斤頂，保證兩臺(tái)千斤頂伸縮速度，控制吊裝過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。2、優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備廠家機(jī)電液技術(shù)保障(1)對(duì)動(dòng)力模塊中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整：低速1500r/min；高速3000r/min。原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接影響油泵供油量。(2)主千斤頂上安裝LWU位移傳感器，將位移量傳輸?shù)诫娔X控制系統(tǒng)，辨別兩臺(tái)千斤頂誤差值。主千斤頂上下油腔安裝壓力傳感器，辨別千斤頂荷載轉(zhuǎn)移量，系統(tǒng)中要求荷載轉(zhuǎn)移不完全夾片油缸不得開(kāi)閉，允許打開(kāi)夾片的荷載為5%。

1同步控制要求液壓提升同步控制應(yīng)滿足以下要求：(1)盡量保證各臺(tái)液壓提升設(shè)備均勻受載；(2)保證各個(gè)吊點(diǎn)在提升過(guò)程中保持 的同步性仕10mm)。2同步控制策略根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：1)將每個(gè)提升塔架吊點(diǎn)處的8臺(tái)液壓提升器并聯(lián)，分別設(shè)定為主令點(diǎn)和從令點(diǎn)；2)將主令點(diǎn)處液壓提升器的速度設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。呂梁優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備廠家在計(jì)算機(jī)的控制下從令點(diǎn)以位移量來(lái)動(dòng)態(tài)跟隨比對(duì)主令點(diǎn)，保證各提升吊點(diǎn)在費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)整體液壓提升過(guò)程中始終保持同步。4、液壓提升控制措施為確保費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)及提升塔架提升過(guò)程的，優(yōu)質(zhì)液壓頂升設(shè)備廠家根據(jù)確保費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)的特性，擬采用“吊點(diǎn)油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級(jí)卸載就位”的同步提升和卸載落位控制策略，具體步驟如下：1同步吊點(diǎn)設(shè)置共設(shè)置2個(gè)同步提升吊點(diǎn)。每個(gè)吊點(diǎn)處各設(shè)置一套位移同步傳感器。