施工平臺采用多個支點支承附著于核心筒剪力墻上，每個支點處布置一個長行程重載頂升液壓缸。所有液壓缸行程和總輸出力將施工平臺及其附屬設(shè)備、設(shè)施整體頂升至少1個結(jié)構(gòu)層高度，頂升速度約lmm/s，各液壓缸行程差異宜<5mm。內(nèi)蒙高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置液壓頂升系統(tǒng)組成主要包括：頂升液壓缸、液壓泵站以及電液控制系統(tǒng)。液壓缸提供施工平臺整體頂升所需的位移和頂推力；液壓泵站是將電能轉(zhuǎn)換為液壓能的換能裝置，為頂升液壓缸提供流量和壓力；高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司電液控制系統(tǒng)將控制指令轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電、液元器件的動作，并實時監(jiān)測液壓頂升系統(tǒng)的運行參數(shù)，主要由操作臺、PLC控制器(包含I/U模塊)、各類傳感器和繼電器組成。施工平臺頂升時，全部支點上支承架(或上支承箱梁)與剪力墻脫離，各頂升液壓缸活塞桿保持同步勻速向上伸出直至達到指定高度后回落就位。目前應(yīng)用 廣泛的液壓比例同步頂升系統(tǒng)，一般采用一套恒壓源泵站為多個液壓缸提供動力，每個液壓缸活塞桿的運動方向和速度通過獨立的比例換向閥控制。

液壓提升系統(tǒng)的基本構(gòu)建由液壓泵站、承重系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個部分組成。以液壓泵站作為整個系統(tǒng)的動力，將集群的千斤頂作為執(zhí)行機構(gòu)，鋼絞線懸掛作為系統(tǒng)的承重方法，液壓頂升設(shè)備工作原理是通過千斤頂?shù)纳舷聤A持器之間的交替運動以及千斤頂活塞和油缸之間的相對運動共同作用，將施工使用的水泥等原料及器械提升或下降，以此來滿足施工的需要。因為施工中需要搬運的物體重量較大，高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司單個的千斤頂不能提供搬運所需的動力，所以在液壓升降系統(tǒng)中常使用多臺千斤頂協(xié)同工作，以保障足夠的動力，滿足施工的需求。多臺千斤頂工作作業(yè)，由于各千斤頂之間存在 的差異性，內(nèi)蒙高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置這就給操作控制帶來了新的技術(shù)難題。施工中 確保各千斤頂?shù)膮f(xié)調(diào)運作，尤其是在開始和停止運行時要確保一致性，還要確保在使用過程中做好設(shè)備空中運動姿態(tài)的控制，這就對控制系統(tǒng)提出了特有的需求，為液壓提升系統(tǒng)的 指明了方向。

為確保液壓提升裝置電動機始終能正常健康運行，除依照流程正確應(yīng)用外，還應(yīng)注重在改接段中做好監(jiān)控測試以及維護管理，定期做好保養(yǎng)。間隔時間可依照電動機的種類、應(yīng)用環(huán)境來衡量，具體的項目包括，首先應(yīng)清理電動機灰塵，倘若應(yīng)用環(huán)境存在較多的灰塵，則應(yīng)做到每天進行一次的清掃。另外，高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司應(yīng)定期做好接線板各個連接螺絲的狀態(tài)檢驗，判定其是否出現(xiàn)燒傷或是松動現(xiàn)象。再者，應(yīng)定期檢驗電動機絕緣電阻，倘若應(yīng)用環(huán)境較為潮濕則應(yīng)提高測量分析的頻率。內(nèi)蒙高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置可定期選擇用煤油進行軸承的清理并換好新油，該過程之中應(yīng)確保不裝得過滿，通常應(yīng)是油腔體積的一半或是1/3，不然會較易發(fā)熱或是發(fā)生甩出現(xiàn)象。加油應(yīng)從一個方向開始，可以將沒清洗 的雜質(zhì)，由另一方向 地擠出來。同時應(yīng)定期核查啟動裝置，分析觸頭或是接線是否存在氧化或是燒傷的現(xiàn)象，接觸有否良好。

隨著世界石油工業(yè)的迅速增長和對能源需求的不斷增加，原油和成品油的儲備受到了各國的普遍關(guān)注，對各類油庫儲備能力的要求也越來越高。金屬儲罐向著大型化發(fā)展的趨勢也越加明顯，液壓提升倒裝法以其提升平穩(wěn)、可靠的施工特點逐漸受到了施工單位的認可，高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司如在北京石油分公司某油庫改擴建工程的3個20000m3儲罐施工中使用此項技術(shù)，取得了良好的使用效果地完成了此項工程。1倒裝法液壓提升原理將液壓提升裝置(成套設(shè)備)均布于儲罐內(nèi)壁圓周上，先提升罐頂及罐體的上層!一層)壁板，然后逐層組焊罐體的壁板。采用自鎖式液壓千斤頂和提升架、內(nèi)蒙高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置提升桿組成的提升裝置!液壓提升機)，通過液壓控制系統(tǒng)，使液壓千斤頂進油時，通過其上卡頭卡緊并舉起提升桿和脹圈，從而帶動罐體(包括罐頂)向上提升，當(dāng)千斤頂回油時，其上卡頭隨活塞桿回程，此時其下卡頭自動卡緊提升桿不會下滑。千斤頂如此反復(fù)運動使提升桿帶著罐體不斷上升，直到預(yù)定的高度!空出下一層板的高度)。

組合結(jié)構(gòu)橋梁因其合理的結(jié)構(gòu)受力特性，已越來越多地應(yīng)用于大跨徑橋梁。液壓頂升法施工自1959年在奧地利Ager橋應(yīng)用以來，內(nèi)蒙大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司已在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用且工藝成熟，但對大跨徑組合結(jié)構(gòu)橋梁液壓頂升施工技術(shù)應(yīng)用較少。組合結(jié)構(gòu)橋梁整體液壓頂升施工，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，施工控制要求高，因此液壓頂升過程中需要液壓頂升設(shè)備及液壓頂升工藝滿足以下要求：(1)液壓頂升系統(tǒng)需具有橋梁豎直方向上的頂升、縱橋方向上的水平液壓頂升及橫橋方向上的糾偏調(diào)位等三向姿態(tài)調(diào)整功能，以適應(yīng)梁的變形要求。(2)液壓頂升為自平衡多點液壓頂升工藝，不得給墩身產(chǎn)生過大液壓頂升反力。(3)液壓頂升時不能直接在梁底部滑移，只能在設(shè)備內(nèi)部相對滑動。(4)液壓頂升施工可設(shè)置臨時墩和導(dǎo)梁，結(jié)構(gòu)只允許腹板受力，不得在結(jié)構(gòu)上焊設(shè)臨時錨固件。(5)液壓頂升裝置需采用模塊化設(shè)計，高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司以適應(yīng)不同橋墩尺寸和橋梁的施工。(6)液壓頂升系統(tǒng)同橋墩兩側(cè)頂升和液壓頂升同步精度為4mm，各橋墩頂升和液壓頂升同步精度為5mm。

(1)保證每個立柱信號，隨時取得聯(lián)系，防止出現(xiàn)異常情況不能及時停止。(2)行走轉(zhuǎn)換時才可將手動控制權(quán)限交于立柱指揮長，各立柱指揮長肩負起轉(zhuǎn)換過程的管理職責(zé)，保證鐵鞋和掛靴受力轉(zhuǎn)換。(3)高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司總指揮長執(zhí)行同步頂升控制后，各立柱指揮長要上報各立柱動作情況。(4)立柱指揮長觀察頂升過程中結(jié)構(gòu)鐵鞋、掛靴與掛耳間的間距。(5)內(nèi)蒙大型鋼結(jié)構(gòu)屋架頂升裝置公司觀察泵站液壓表壓力與計算機顯示壓力是否一致。(6)觀察拉繩傳感器實際行程量與 計算機顯示的行程是否一致。(7)頂升完畢后，將十字梁座坐入標準節(jié)上，千斤頂不得受力時間過長。