1)準備工作：設備全部組裝好后，檢查所有緊固件是否擰緊，懸索拉桿是否調整均勻，卷揚機地錨是否牢固，電器通信設備是否正常。2)完成以上準備工作后，開動油泵將整個操作平臺及提升結構提升一個行程(1.5m)，然后拆除煙囪內部安裝用的腳手架。3)在煙囪內部位置搭設腳手架，專業(yè)大型鋼結構屋架頂升裝置廠家固定一標尺(方料)用于測量平臺下沉量，并記下初始位置。4)測量平臺的下沉量：按上述加載方法和程序進行加載，分別測得平臺下沉量；5)垂直運輸系統(tǒng)試驗：操作平臺加載100%完成后，福建大型鋼結構屋架頂升裝置廠家兩個吊籠同時加載1.3 t。6)開動卷揚機牽引電籠在士0.00 m及操作平臺上井架內運行3次，檢查垂直系統(tǒng)所有構件是否有變形，并測量平臺下沉量h；7)上、下限位開關的檢查：開動卷揚牽引吊籠上、下運動，檢查其在上、下限位開關位置是否能自動斷電而使吊籠停止動行，試驗3次。8)卷揚機的制動性能，開動卷揚機牽引吊籠上、下運行，在下降過程中突然制動，觀察各部件是否有異常變形和吊籠滑引距離，試驗3次。

立式圓筒形鋼制焊接儲罐建造工藝，福建專業(yè)大型鋼結構屋架頂升裝置大致可分為倒裝法施工工藝、正裝法施工工藝和特殊施工工藝。液壓頂升設備倒裝法施工較大特點是地面作業(yè)，從而帶來一系列優(yōu)點：1)施工作業(yè)較 ，事故發(fā)生率較低；2)不需要大型吊裝設備和腳手架，工程造價低；3)施工措施標準化程度、定型化程度較高，施工作業(yè)機動性較強，工效高，施工工期短；4)便于控制施工質量，并能及時發(fā)現(xiàn)、處理施工中出現(xiàn)的質量問題。故該航空油料儲罐采用倒裝法工藝安裝，并采用自動化程度較高的液壓頂升裝置。利用液壓頂升裝置(成套設備)均布于儲罐內壁圓周處，先提升罐頂及罐體的上層(第 一層)壁板，然后逐層組焊罐體的壁板。專業(yè)大型鋼結構屋架頂升裝置廠家采用自鎖式液壓千斤頂和提升架、提升桿組成的液壓提升機，當液壓千斤頂進油時，通過其卡頭卡緊并舉起提升桿和脹圈，從而帶動罐體(包括罐頂)向上提升；當千斤頂回油時，其上卡頭隨活塞桿回程，此時其下卡頭自動卡緊提升桿不會下滑，千斤頂如此反復運動使提升桿帶著罐體不斷上升，直到預定的高度(空出下一層壁板的高度)。

液壓提升設備可以分別安裝、就位。當所有油路全部接通后，讓千斤頂處于松卡狀態(tài)，先進行全過程試驗2}3次!不加壓)，然后再進行額定油壓試驗，觀察各油路系統(tǒng)有無泄漏等異常現(xiàn)象，同時檢查液壓控制柜工作是否正常。接著進行空載試驗，檢查千斤頂?shù)耐鶑瓦\動、提升桿的步進動作及斷卡頭的卡緊性能是否可靠。發(fā)現(xiàn)不正常應作調整。 正常后，就可將提升架底板與罐底板焊牢。至此，液壓提升設備的安裝、就位即完成。專業(yè)大型鋼結構屋架頂升裝置廠家當拱頂罐的 層壁板縱向焊縫焊接完成后，提升工作就可以進行了。 平穩(wěn)垂直固定，并用兩根余引技二撐桿加固， 時可增加一根聯(lián)到 的徑向水平拉繩(鋼絲繩)，福建專業(yè)大型鋼結構屋架頂升裝置廠家使所有提升架呈輻射形聯(lián)接。這樣布置方式既可使單個提升架有足夠的剛度，又使所有提升架形成封閉系統(tǒng)，充分保證提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

根據(jù)預先通過計算的液壓同步提升工況各吊點液壓提升力數(shù)值，在計算機同步控制系統(tǒng)中，對每臺液壓提升器的較大提升力進行設定。當遇到提升力超出設定值時，福建專業(yè)大型鋼結構屋架頂升裝置液壓提升器自動采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)各吊點局部應力超出設計值或提升荷載分布嚴重不均，造成對結構及臨時設施的破壞。2、提升過程的空中停留因費托反應器下段結構從開始整體提升至下降就位的過程需要持續(xù)10個工作日以上。提升過程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對口/焊接、行走機構安裝就位、整體卸載時，專業(yè)大型鋼結構屋架頂升裝置廠家費托反應器下段結構需要在空中較長時間停留。本工程施工場地空曠，風力較大。費托反應器下段主梁、剛性腿等均為實腹結構，風荷載對提升吊裝過程影響很大。為確保費托反應器下段結構提升過程的 ，并考慮 到高空對口精度和調整的需要，在費托反應器下段結構空中停留或吊裝過程中遇到大風天氣時，通過預先設置的大梁防風纜風繩系統(tǒng)對費托反應器下段大梁進行空中位置鎖定，起到限制費托反應器下段結構水平擺動和微調的作用