液壓提升翻模施工裝置由操作平臺(tái)系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。 1)操作平臺(tái)系統(tǒng)。液壓提升翻模施工裝置采用的操作平臺(tái)，江蘇專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置由提升井架、井架支撐、平臺(tái)輻射梁、環(huán)梁、拉桿、吊架、平臺(tái)板等組成。2)垂直運(yùn)輸系統(tǒng)由料筒、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、井架、天梁、地梁、導(dǎo)索組成。3)模板系統(tǒng)：模板采用竹膠合木模板，每福內(nèi)外爬架上各懸掛一塊模板，模板沿徑向用頂緊絲桿可將模板固定或脫開(kāi)。4)提升系統(tǒng)：提升系統(tǒng)由支撐桿、提升架、液壓油泵、千斤頂、油管等部分組成。提升設(shè)備選用液壓千斤頂，與提升架組合而成，經(jīng)對(duì)荷載及提升阻力驗(yàn)算，專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置公司提升能力滿足施工要求。整個(gè)提升系統(tǒng)由 控制柜控制，提升系統(tǒng)既可同步提升，也可以單個(gè)或多組提升。5)電氣控制系統(tǒng)由上下控制電纜，料筒限位、預(yù)警信號(hào)、警告電鈴信號(hào)、通信器材和照明系統(tǒng)組成。

組合結(jié)構(gòu)橋梁因其合理的結(jié)構(gòu)受力特性，已越來(lái)越多地應(yīng)用于大跨徑橋梁。液壓頂升法施工自1959年在奧地利Ager橋應(yīng)用以來(lái)，江蘇大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置公司已在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用且工藝成熟，但對(duì)大跨徑組合結(jié)構(gòu)橋梁液壓頂升施工技術(shù)應(yīng)用較少。組合結(jié)構(gòu)橋梁整體液壓頂升施工，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，施工控制要求高，因此液壓頂升過(guò)程中需要液壓頂升設(shè)備及液壓頂升工藝滿足以下要求：(1)液壓頂升系統(tǒng)需具有橋梁豎直方向上的頂升、縱橋方向上的水平液壓頂升及橫橋方向上的糾偏調(diào)位等三向姿態(tài)調(diào)整功能，以適應(yīng)梁的變形要求。(2)液壓頂升為自平衡多點(diǎn)液壓頂升工藝，不得給墩身產(chǎn)生過(guò)大液壓頂升反力。(3)液壓頂升時(shí)不能直接在梁底部滑移，只能在設(shè)備內(nèi)部相對(duì)滑動(dòng)。(4)液壓頂升施工可設(shè)置臨時(shí)墩和導(dǎo)梁，結(jié)構(gòu)只允許腹板受力，不得在結(jié)構(gòu)上焊設(shè)臨時(shí)錨固件。(5)液壓頂升裝置需采用模塊化設(shè)計(jì)，專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置公司以適應(yīng)不同橋墩尺寸和橋梁的施工。(6)液壓頂升系統(tǒng)同橋墩兩側(cè)頂升和液壓頂升同步精度為4mm，各橋墩頂升和液壓頂升同步精度為5mm。

1、使用場(chǎng)地液壓提升裝置占用場(chǎng)地比較大，設(shè)備框架及周邊預(yù)留比較多，適于新建項(xiàng)目。2、吊裝對(duì)設(shè)備裝卸車要求1)裝車時(shí)，溜尾吊耳豎直向上；2)設(shè)備吊耳 位于基礎(chǔ)上；3)設(shè)備擺放相對(duì)于設(shè)備基礎(chǔ)的方位與設(shè)備溜尾吊耳一致。3、江蘇專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置地基處理地基處理分為液壓提升裝置基礎(chǔ)及錨點(diǎn)兩部分。4、計(jì)算與核算塔架計(jì)算包括荷載計(jì)算及受力分析、結(jié)構(gòu)整體受力分析、結(jié)構(gòu)計(jì)算等，地錨計(jì)算包括各纜風(fēng)繩地錨受力，塔架基礎(chǔ)驗(yàn)算包括塔架基礎(chǔ)預(yù)埋件強(qiáng)度計(jì)算，吊具計(jì)算。5、過(guò)程記錄文件過(guò)程記錄文件的基本內(nèi)容包括：液壓提升系統(tǒng)塔架桿件檢測(cè)，塔架基礎(chǔ)焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置公司生產(chǎn)(過(guò)翟聯(lián)檢，設(shè)備(起吊前) 條件聯(lián)檢，設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)吊裝提升系統(tǒng)自檢驗(yàn)收，設(shè)備 技術(shù)作業(yè)交底，設(shè)備提升過(guò)程塔架垂直度和水平度監(jiān)測(cè)，設(shè)備裝精度測(cè)量，吊裝過(guò)程監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)措施，液壓提升裝置各節(jié)點(diǎn)連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風(fēng)繩施工記錄等。

1、液壓提升過(guò)程的提升力控制根據(jù)預(yù)先通過(guò)計(jì)算 的液壓頂升工況各吊點(diǎn)液壓提升力數(shù)值，在計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)中，對(duì)每臺(tái)液壓提升器的較大提升力進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)遇到提升力超出設(shè)定值時(shí)，液壓提升器自動(dòng)采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)各吊點(diǎn)局部應(yīng)力超出設(shè)計(jì)值或提升荷載分布嚴(yán)重不均，江蘇專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置造成對(duì)結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施的破壞。2、提升過(guò)程的空中停留因鋼連廊整體提升高度達(dá)到92m，單個(gè)鋼連廊提升過(guò)程約需要1~2個(gè)工作日。提升過(guò)程中及高空對(duì)接時(shí)，鋼連廊需要在空中停留。液壓同步提升器在設(shè)計(jì)中設(shè)置了 機(jī)械和液壓自鎖裝置，保證了鋼連廊在吊裝過(guò)程中能夠長(zhǎng)時(shí)間的在空中停留。本工程地處錢塘江畔，高空風(fēng)力較大。專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置公司雖然鋼連廊屬于鏤空結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載對(duì)提升吊裝過(guò)程影響較小，但為確保鋼連廊提升過(guò)程的 ，并考慮到高空對(duì)口精度的需要，在鋼連廊空中提留時(shí)，通過(guò)導(dǎo)鏈將連廊四角于主樓框架結(jié)構(gòu)連接，起到限制鋼連廊水平擺動(dòng)和位移的作用。

為了保證吊裝，自升門式液壓同步提升系統(tǒng)使用前反復(fù)做了很多試驗(yàn)，同步提升和同步頂升有些不同，它對(duì)其他技術(shù)保證要求高。1、控制原理同步提升系統(tǒng)是利用兩臺(tái)連續(xù)性千斤頂相互轉(zhuǎn)化行程實(shí)現(xiàn)的，江蘇專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置動(dòng)力源為發(fā)動(dòng)機(jī)連接泵站供油，千斤頂有上下夾片油缸和主行程油缸組成，利用夾片實(shí)現(xiàn)行程轉(zhuǎn)化，通過(guò)千斤頂行程傳感原理對(duì)比兩只千斤頂?shù)纳炜s速度，將電信號(hào)傳輸給 電腦控制系統(tǒng)，誤差過(guò)大時(shí)電腦控制系統(tǒng)停止速度過(guò)快的千斤頂，保證兩臺(tái)千斤頂伸縮速度，控制吊裝過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。2、專業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置公司機(jī)電液技術(shù)保障(1)對(duì)動(dòng)力模塊中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整：低速1500r/min；高速3000r/min。原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接影響油泵供油量。(2)主千斤頂上安裝LWU位移傳感器，將位移量傳輸?shù)诫娔X控制系統(tǒng)，辨別兩臺(tái)千斤頂誤差值。主千斤頂上下油腔安裝壓力傳感器，辨別千斤頂荷載轉(zhuǎn)移量，系統(tǒng)中要求荷載轉(zhuǎn)移不完全夾片油缸不得開(kāi)閉，允許打開(kāi)夾片的荷載為5%。