液壓提升翻模施工裝置由操作平臺(tái)系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。 1)操作平臺(tái)系統(tǒng)。液壓提升翻模施工裝置采用的操作平臺(tái)，河南高質(zhì)量大型橋梁頂升設(shè)備由提升井架、井架支撐、平臺(tái)輻射梁、環(huán)梁、拉桿、吊架、平臺(tái)板等組成。2)垂直運(yùn)輸系統(tǒng)由料筒、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、井架、天梁、地梁、導(dǎo)索組成。3)模板系統(tǒng)：模板采用竹膠合木模板，每福內(nèi)外爬架上各懸掛一塊模板，模板沿徑向用頂緊絲桿可將模板固定或脫開(kāi)。4)提升系統(tǒng)：提升系統(tǒng)由支撐桿、提升架、液壓油泵、千斤頂、油管等部分組成。提升設(shè)備選用液壓千斤頂，與提升架組合而成，經(jīng)對(duì)荷載及提升阻力驗(yàn)算，高質(zhì)量大型橋梁頂升設(shè)備公司提升能力滿(mǎn)足施工要求。整個(gè)提升系統(tǒng)由 控制柜控制，提升系統(tǒng)既可同步提升，也可以單個(gè)或多組提升。5)電氣控制系統(tǒng)由上下控制電纜，料筒限位、預(yù)警信號(hào)、警告電鈴信號(hào)、通信器材和照明系統(tǒng)組成。

國(guó)內(nèi)對(duì)鋼筋混凝土煙囪施工技術(shù)主要有液壓滑模、電動(dòng)升模、滑框倒模3種施工工藝。對(duì)比和分析發(fā)現(xiàn)造成兩種工藝技術(shù)性能差異的主要原因在于：1)體系結(jié)構(gòu)支承方式不同，滑模支承在己埋入混凝土中的支承桿上，而升模結(jié)構(gòu)支承在己凝固混凝土上，兩者對(duì)混凝土強(qiáng)度有要求，但前者要求低，河南高質(zhì)量大型橋梁頂升設(shè)備公司后者要求混凝土強(qiáng)度高，因而決定了施工 的可靠性強(qiáng)度和施工速度快慢。2)在提升過(guò)程中模板與混凝土是否接觸：滑模工藝中內(nèi)外模與混凝土夾持，在提升過(guò)程中，存在摩擦力，且混凝土處在初凝狀態(tài)，所以混凝土易被拉裂，施工質(zhì)量難以保證；而升模工藝在提升過(guò)程中，高質(zhì)量大型橋梁頂升設(shè)備公司模板與混凝土是脫離的，故混凝土凝固成型不受任何影響，混凝土施工質(zhì)量好。3)提升機(jī)構(gòu)的不同：滑模工藝中采用液壓油泵和千斤頂，操作簡(jiǎn)便、故障率低；升模工藝中采用絲桿傳動(dòng)，施工環(huán)境差、故障率高、勞動(dòng)強(qiáng)度大。

液壓提升倒裝法是一種利用液壓提升裝置實(shí)現(xiàn)鋼內(nèi)筒逐節(jié)組合安裝的方法，將提升系統(tǒng)設(shè)備安裝在煙囪 135m 處檢修平臺(tái) 上，穿好鋼絞線(xiàn)；河南高質(zhì)量大型橋梁頂升設(shè)備在制作場(chǎng)把鋼板卷制成鋼內(nèi)筒所需的弧度，然后從鋼內(nèi)筒提升設(shè)備預(yù)留門(mén)洞用軌道車(chē)逐段運(yùn)進(jìn)煙囪內(nèi)部，在煙囪內(nèi)部就位及進(jìn)行拼裝焊接；千斤頂、鋼絞線(xiàn)與帶吊環(huán)的內(nèi)筒段之間通過(guò)錨固體系相聯(lián)接；以外筒135m鋼平臺(tái)為支撐，以鋼絞線(xiàn)為紐帶，以液壓油為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)千斤頂，高質(zhì)量大型橋梁頂升設(shè)備公司按從上到下的順序，提升一段高度，填充一段筒節(jié)，組對(duì)焊接完畢，再提升、填充、焊接，循環(huán) 往復(fù)累積提升，換兩次吊點(diǎn)后，直到全部組裝完畢。液壓提升裝置以集群千斤頂為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，液壓泵站為動(dòng)力設(shè)備，以鋼絞線(xiàn)懸掛承重，利用千斤頂上、下夾持器（自動(dòng)工具錨）交替動(dòng)作和千斤頂活塞與油缸沿鋼絞線(xiàn)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使重物上升(連續(xù)平移)或適量下降。

隨著高層建筑在世界尤其是中國(guó)的大規(guī)模興建，應(yīng)用于塔樓核心筒施工的自頂升模架取得了一系列技術(shù)突破和廣泛的應(yīng)用。模架頂升體系經(jīng)歷了從爬模、低位頂模巨司到微凸支點(diǎn)頂模的發(fā)展過(guò)程，高質(zhì)量大型橋梁頂升設(shè)備公司模架的功能也不再僅是承載掛架和模板，而是集合掛架模板體系、堆場(chǎng)、機(jī)房、控制調(diào)度室、消 箱、布料機(jī)甚至塔式起重機(jī)等大型設(shè)施、設(shè)備于一體的多功能集成化施工平臺(tái)，從而對(duì)支承體系的承載力和頂升系統(tǒng)的動(dòng)力需求大幅提高。液壓傳動(dòng)具有功率領(lǐng)量比值高、負(fù)載剛度大、響應(yīng)速度快、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，并且液壓缸具有行程長(zhǎng)、負(fù)載能力強(qiáng)等特性，因此液壓頂推技術(shù)在建筑、橋梁、水利水電等領(lǐng)域 了廣泛應(yīng)用.層建筑結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)采用多支點(diǎn)液壓缸同步頂升技術(shù)，支點(diǎn)數(shù)量>3個(gè)。由于發(fā)展時(shí)間較短，河南大型橋梁頂升設(shè)備公司目前液壓頂升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)掌握在部分 液壓設(shè)備成套生產(chǎn)商手中，并且由于缺乏針對(duì)建筑施工領(lǐng)域的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及充足的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn).