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液壓提升倒裝法是一種利用液壓提升裝置實(shí)現(xiàn)鋼內(nèi)筒逐節(jié)組合安裝的方法,將提升系統(tǒng)設(shè)備安裝在煙囪 135m 處檢修平臺(tái) 上,穿好鋼絞線;營口高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置在制作場(chǎng)把鋼板卷制成鋼內(nèi)筒所需的弧度,然后從鋼內(nèi)筒提升設(shè)備預(yù)留門洞用軌道車逐段運(yùn)進(jìn)煙囪內(nèi)部,在煙囪內(nèi)部就位及進(jìn)行拼裝焊接;千斤頂、鋼絞線與帶吊環(huán)的內(nèi)筒段之間通過錨固體系相聯(lián)接;以外筒135m鋼平臺(tái)為支撐,以鋼絞線為紐帶,以液壓油為動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)千斤頂,高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置價(jià)格按從上到下的順序,提升一段高度,填充一段筒節(jié),組對(duì)焊接完畢,再提升、填充、焊接,循環(huán) 往復(fù)累積提升,換兩次吊點(diǎn)后,直到全部組裝完畢。液壓提升裝置以集群千斤頂為執(zhí)行機(jī)構(gòu),液壓泵站為動(dòng)力設(shè)備,以鋼絞線懸掛承重,利用千斤頂上、下夾持器(自動(dòng)工具錨)交替動(dòng)作和千斤頂活塞與油缸沿鋼絞線的相對(duì)運(yùn)動(dòng),使重物上升(連續(xù)平移)或適量下降。
液壓提升機(jī)載荷計(jì)算儲(chǔ)罐主體的安裝方法采用液壓提升倒裝法施工,選用即160型液壓提升機(jī),單臺(tái)液壓千斤頂?shù)念~定提升力為160kN。2施工機(jī)械配備液壓提升成套設(shè)備包括:液壓提升機(jī)、液壓控制系統(tǒng)、脹圈?,F(xiàn)場(chǎng)設(shè)預(yù)制場(chǎng):龍門吊,營口高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置用于壁板預(yù)制,壁板下料采用C型自動(dòng)切割機(jī),現(xiàn)場(chǎng)卷板滾弧采用適應(yīng)罐壁板的卷板機(jī)。罐壁板組對(duì)采用16t汽車吊車和6t叉車圍板。3脹圈的制作、安裝脹圈是倒裝法的配套機(jī)措工具,依據(jù)罐壁內(nèi)徑分段制作,其結(jié)構(gòu)尺寸和選用材料應(yīng)符合頂升較大載荷以及運(yùn)輸條件。各段用螺栓聯(lián)結(jié)成幾大段,各個(gè)大段之間用機(jī)械式千斤頂脹緊,這樣就能將整個(gè)脹圈緊貼在罐壁內(nèi)。高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置價(jià)格脹緊后將傳力筋板按數(shù)分別均勻焊在罐壁上,其部位在提升架的滑動(dòng)托架兩側(cè)。10000m3罐可預(yù)制12段,用6個(gè)手壓千斤頂。脹圈用兩根槽鋼對(duì)扣加綴板聯(lián)結(jié)而成。20000m3罐可預(yù)制18段,用9個(gè)手壓千斤頂。脹圈用兩根槽鋼對(duì)扣加綴板聯(lián)結(jié)而成。
液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),其頻率特征會(huì)隨著故障而發(fā)生變化,但故障特征不明顯,故障信號(hào)中仍然會(huì)保留液壓系統(tǒng)正常工作信號(hào)中的大部分頻率特征信息,從而使故障很難發(fā)現(xiàn)。液壓故障特征不清楚是目前液壓系統(tǒng)故障振動(dòng)診斷應(yīng)用的難題,液壓故障的特點(diǎn)是故障信號(hào)中仍然保留了正常工作信號(hào)的大部分頻率特征信息,營口高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置故障特征不明顯,診斷困難。(1)共性故障。所謂共性故障,就是各種液壓設(shè)備在系統(tǒng)上以及元件上常常發(fā)生的同一性質(zhì)的故障。這種故障多體現(xiàn)為爬行、進(jìn)氣,還有液壓沖擊以及噪音震動(dòng)等。(2)理性故障。理性故障,指的就是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)存在不合理的設(shè)計(jì),高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置價(jià)格或者說設(shè)計(jì)沒有 完善,同時(shí)液壓元件的結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理情況,或者說選用得不合適,終引起故障。比如選小了溢流的定流量,就可能致使溢流閥出現(xiàn)過載情況,從而出現(xiàn)刺耳聲音等情況。(3)個(gè)性故障。個(gè)性故障所指的是各種的液壓設(shè)備含有的液壓元件及系統(tǒng)存在的特殊功能發(fā)生了特殊性的故障。
營口高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置液壓提升技術(shù)實(shí)際上是一項(xiàng)新穎的建筑構(gòu)件提升安裝施工技術(shù),它一反傳統(tǒng)的提升方法,采用柔性鋼絞線或剛性立柱支承,提升千斤頂集群,計(jì)算機(jī)控制,液壓同步提升新原理,結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝,將成千上萬噸的構(gòu)件在地面拼裝后,整體(或分節(jié)段)提升到預(yù)定高度安裝就位,采用此技術(shù)實(shí)現(xiàn)大噸位大跨度、大面積的超大型構(gòu)件 空整體同步提升與下放。龍門起重機(jī)按其結(jié)構(gòu)、起重量和跨度不同,高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置價(jià)格吊裝方法也不同中噸位單梁門式起重機(jī)在早期施工方法是采用桅杯卷揚(yáng)機(jī)滑輪組聯(lián)合吊裝。該方法滑輪組復(fù)雜,不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步控制、 調(diào)整就 難,而且鋼絲繩對(duì)電火花比較敏感,吊裝過程中不能焊接,加上卷揚(yáng)機(jī)懸吊重物不能長(zhǎng)時(shí)間停留于空中,因而此施工方法難以實(shí)現(xiàn)倒裝法施工,龍門起重機(jī)的大型結(jié)構(gòu)件只能在工地加工,加大了施工難度,且難以保證質(zhì)量。提升速度及同步精度的確定
施工平臺(tái)采用多個(gè)支點(diǎn)支承附著于核心筒剪力墻上,每個(gè)支點(diǎn)處布置一個(gè)長(zhǎng)行程重載頂升液壓缸。所有液壓缸行程和總輸出力將施工平臺(tái)及其附屬設(shè)備、設(shè)施整體頂升至少1個(gè)結(jié)構(gòu)層高度,頂升速度約lmm/s,各液壓缸行程差異宜<5mm。營口高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置液壓頂升系統(tǒng)組成主要包括:頂升液壓缸、液壓泵站以及電液控制系統(tǒng)。液壓缸提供施工平臺(tái)整體頂升所需的位移和頂推力;液壓泵站是將電能轉(zhuǎn)換為液壓能的換能裝置,為頂升液壓缸提供流量和壓力;高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置價(jià)格電液控制系統(tǒng)將控制指令轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電、液元器件的動(dòng)作,并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓頂升系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù),主要由操作臺(tái)、PLC控制器(包含I/U模塊)、各類傳感器和繼電器組成。施工平臺(tái)頂升時(shí),全部支點(diǎn)上支承架(或上支承箱梁)與剪力墻脫離,各頂升液壓缸活塞桿保持同步勻速向上伸出直至達(dá)到指定高度后回落就位。目前應(yīng)用 廣泛的液壓比例同步頂升系統(tǒng),一般采用一套恒壓源泵站為多個(gè)液壓缸提供動(dòng)力,每個(gè)液壓缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向和速度通過獨(dú)立的比例換向閥控制。
1、同步頂升自升式門式液壓提升系統(tǒng)是根據(jù)塔身的高度不斷地頂升,安裝高度為30m,分3個(gè)階段頂升,頂升高度分別為42m、78m、110m。4臺(tái)立柱頂升機(jī)構(gòu)采用8臺(tái)200t液壓千斤頂同步頂升,利用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上掛耳轉(zhuǎn)換千斤頂行程,利用 層平聯(lián)上卷揚(yáng)機(jī)提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié),轉(zhuǎn)換吊點(diǎn),添加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)實(shí)現(xiàn)頂升,高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置價(jià)格頂升的關(guān)鍵在于它的同步性,也對(duì)系統(tǒng)的機(jī)械液壓部分、控制部分和作業(yè)人員提出了很高的要求,經(jīng)過對(duì)結(jié)構(gòu)改動(dòng)及控制系統(tǒng)的學(xué)習(xí) , 終我們將該設(shè)備的同步頂升允許誤差控制在2cm之內(nèi), 地完成了同步技術(shù)的運(yùn)用。2、同步提升自升門式液壓提升系統(tǒng) 大提升高度為110m,同步提升由兩臺(tái)連續(xù)性千斤頂、動(dòng)力模塊(泵站)和電腦控制系統(tǒng)組成,提升千斤頂每行程提升量為460mm,主千斤頂上下布置兩臺(tái)夾片油缸,營口高質(zhì)量大型鋼結(jié)構(gòu)工程提升裝置夾片油缸行程為20mm。利用油缸的開閉轉(zhuǎn)換主千斤頂行程,形成提升過程,上下夾片油缸開閉時(shí) 要注意荷載的轉(zhuǎn)換,兩臺(tái)千斤頂聯(lián)機(jī)實(shí)現(xiàn)同步提升。
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